Amtrak busca $ 75 mil millones en fondos federales para expandir la red ferroviaria y agregar nuevas rutas


El plan podría mejorar el servicio para 20 millones de pasajeros adicionales cada año.

Amtrak podría llegar a una ciudad cercana a usted.

La compañía lanzó su Amtrak Corridor Vision el jueves, detallando su propuesta de 15 años para usar dinero federal para introducir 39 nuevas rutas a su red y agregar servicio a 160 nuevas comunidades.

“Ahora es el momento de invertir en la infraestructura y el futuro de nuestro país”, dijo Bill Flynn, director general de la empresa. “El nuevo y mejorado servicio ferroviario tiene la capacidad de cambiar la forma en que nuestro país se mueve y proporciona un aire más limpio, menos tráfico y un país más conectado”.

El plan requiere una inversión federal de $ 75 mil millones, el costo total del proyecto, para hacer crecer el servicio ferroviario en los Estados Unidos. También busca mejorar el servicio en 25 rutas existentes. Amtrak dijo que el plan tiene “el potencial de expandir o mejorar el servicio ferroviario para 20 millones de pasajeros adicionales cada año”.

Amtrak también busca mejorar el servicio en ciudades como Houston, Atlanta y Cincinnati, que actualmente están desatendidas por trenes.

La propuesta de infraestructura inicial del presidente Joe Biden asignó $ 80 mil millones para “abordar la acumulación de reparaciones de Amtrak; modernizar el corredor noreste de alto tráfico; mejorar los corredores existentes y conectar nuevos pares de ciudades”.

Los republicanos lanzaron su contraoferta a la propuesta actualizada del presidente El jueves y asignaría una fracción de eso – $ 46 mil millones – al tren de pasajeros y carga.

Además de los $ 75 mil millones, Amtrak está pidiendo al Congreso que cree un programa de desarrollo de corredores “destinado a desarrollar nuevos corredores ferroviarios de pasajeros y mejorar las rutas de los corredores existentes”.

La compañía también está pidiendo a los legisladores que aprueben una ley que otorgue a Amtrak la autoridad para hacer cumplir otra ley de décadas de antigüedad que prioriza el ferrocarril de pasajeros sobre los ferrocarriles de carga, diciendo que “muchos ferrocarriles de carga ignoran la ley porque Amtrak no puede hacerla cumplir”, lo que crea retrasos de pasajeros.

“Este país enfrenta desafíos urgentes que exigen un sistema de transporte sostenible, confiable y equitativo”, dijo Flynn.

ABC News Allison Pecorin contribuyó a este informe.

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