Los estadounidenses ‘quieren que lo hagamos’: Buttigieg sobre el plan de infraestructura de Biden


El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo el domingo que cree que podría ser posible lograr que los republicanos se unan al enorme proyecto de ley de infraestructura de 2 billones de dólares del presidente Joe Biden que el líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, ya ha dicho que planea luchar “en cada paso del camino”.

“Estoy teniendo muchas conversaciones con republicanos en la Cámara y el Senado, que han querido hacer algo grande en infraestructura durante años. Puede que no estemos de acuerdo en cada parte, pero esta es un área en la que el pueblo estadounidense absolutamente quiere que lo hagamos ” Buttigieg le dijo al presentador de “This Week” de ABC George Stephanopoulos.

“En mi opinión, este es un momento único en la vida. No creo que en los próximos 50 años veremos otro momento en el que tengamos esta combinación de una necesidad demostrada, un interés bipartidista, generalizado impaciencia y un presidente muy solidario que está comprometido “, agregó Buttigieg.

Pero aunque Buttigieg dijo que tenía la esperanza de que el trabajo bipartidista en el proyecto de ley fuera posible, insinuó que aprobar la medida a lo largo de las líneas del partido no estaba descartado.

“De una forma u otra, tenemos que hacerlo”, dijo.

El presidente encargó a Buttigieg y a otros cuatro miembros de su gabinete tomar la iniciativa al vender su propuesta de infraestructura al pueblo estadounidense y al Congreso.

Apodado el “Plan de Empleo Estadounidense” por la Casa Blanca, va más allá de los proyectos de infraestructura tradicionales de reparación de carreteras, ferrocarriles, puentes y puertos, y Biden lo declaró como una “inversión única en una generación en Estados Unidos”.

El plan incluye $ 621 mil millones en actualizaciones para modernizar carreteras, rieles, puertos, aeropuertos, transporte público y carreteras, así como $ 100 mil millones para eliminar el 100% de las tuberías de plomo.

También incluye $ 400 mil millones para el cuidado comunitario para ancianos estadounidenses, una inversión de $ 180 mil millones en energía limpia y $ 100 mil millones para construir banda ancha de alta velocidad en todo el país, pagados en parte al aumentar la tasa de impuestos corporativos que se redujo durante el ex presidente Donald. Trump al 21% hasta el 28%.

La Casa Blanca ha anticipado que la propuesta será seguida por un segundo paquete en las próximas semanas centrado en la “infraestructura humana”, con fondos adicionales para escuelas, atención médica y cuidado infantil.

Buttigieg dijo que confiaba en que la administración “encontraría un espacio sólido para acuerdos” con los republicanos e incluso algunos demócratas moderados, como el senador Joe Manchin, que se oponen a aumentar la tasa del impuesto corporativo al 28% para pagar el paquete de infraestructura a través de la presión del Público estadounidense.

En una entrevista anterior con Stephanopoulos, el senador Roy Blunt dijo que se ha acercado a la Casa Blanca “un par de veces” y les ha dicho que tienen “una fácil victoria bipartidista” si lo mantienen estrechamente centrado en la infraestructura.

“Hay más en el paquete de estaciones de carga para vehículos eléctricos que carreteras, puentes, aeropuertos y puertos”, dijo el domingo. “Es una pequeña parte de lo que llaman un paquete de infraestructura que hace mucho más que infraestructura”.

Stephanopoulos planteó ese punto con Buttigieg.

“¿Es cierto que solo alrededor del 5% de este proyecto de ley se destina a carreteras y puentes tradicionales? Tiene un 20% de cuidados para los ancianos, alrededor del 13% para inversiones como el Green New Deal, así que ¿por qué no centrarse en ese infraestructura central? ” Stephanopoulos presionó a Buttigieg.

“Seamos claros, hay mucho más que carreteras y puentes que son parte de la infraestructura”, dijo Buttigieg en respuesta.

“Tengo mucho respeto por el senador Blunt, pero voy a trabajar para tratar de persuadirlo de que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos es absolutamente una parte fundamental de cómo los estadounidenses necesitarán moverse en el futuro y no el futuro lejano, lejano, pero ahora mismo “, agregó.

La Casa Blanca está trabajando en dos vías para vender el proyecto de ley a los miembros del Congreso y sus electores, para presionar por un compromiso en ambos lados del pasillo. Parte del argumento de venta es promocionar el paquete no solo como una medida de infraestructura, sino también como un plan que creará millones de empleos, en parte a través de los esfuerzos de energía limpia de la administración, que han sido recibidos con escepticismo por parte de algunos grupos laborales.

Buttigieg dijo que entendía la renuencia de algunos trabajadores sindicales que dicen que los puestos a los que la administración está buscando trasladarlos no son comparables con los trabajos que ocupan actualmente.

“No estoy diciendo que vamos a tomar a un maquinista y convertirlo en un programador de computadoras. Lo que estoy diciendo es que vamos a tener trabajos para aisladores en estas remodelaciones de edificios y pintores y carpinteros, todos buenos trabajos sindicales “, Dijo Buttigieg, defendiendo el plan.

“No estamos hablando de una creación de empleos extremadamente misteriosa aquí. Estamos hablando de empleos que ya existen”, agregó.

A medida que la Casa Blanca espera avanzar en la segunda empresa legislativa de Biden con el apoyo de ambos partidos, también enfrentarán el desafío de mantener a las facciones de su propio partido a bordo con la medida para lograrlo. El exalcalde de South Bend, Indiana, restó importancia a las críticas de los demócratas progresistas, como la representante Alexandria Ocasio-Cortez, quien dijo que el proyecto de ley no hizo una inversión lo suficientemente importante. Dijo que las críticas eran “una parte natural de esta conversación”.

En lo que respecta a los demócratas que dijeron que no apoyarán la medida hasta que se restablezcan las deducciones fiscales estatales y locales, limitadas durante la administración Trump, Buttigieg dijo que la administración está abierta a buscar ideas sobre cómo hacer que eso suceda, pero también enfatizó que Biden quiere ver avances en la política.

“El presidente espera un gran progreso del Congreso antes del Día de los Caídos, y no podemos permitir que esto se prolongue porque la necesidad está ahí hoy. Cada día que pasa, nuestra infraestructura se desmorona, eso perjudica nuestra economía y pone nuestra seguridad. en peligro “, dijo.

“Estamos decididos a asegurarnos de que la semana de la infraestructura ya no sea un chiste en Washington. Eso es lo que hará este sólido plan y es hora de actuar”.

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