TSA reanudará la formación de defensa para los empleados de las aerolíneas

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El gobierno reanuda las clases de autodefensa para pilotos y azafatas de aerolíneas

DALLAS – Los funcionarios federales citaron el aumento de incidentes que involucraron a pasajeros perturbadores y a veces violentos al reanudar el entrenamiento de defensa personal para los pilotos y asistentes de vuelo de las aerolíneas.

La medida fue elogiada por los líderes de los principales sindicatos de asistentes de vuelo, que presionaron para crear los programas de entrenamiento después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Los terroristas que secuestraron y estrellaron cuatro aviones atacaron a varios asistentes de vuelo y pasajeros antes de asaltar las cabinas.

“Dado que una azafata fue la primera en morir, queríamos asegurarnos de poder protegernos de altercados físicos, dentro y fuera de la aeronave”, dijo Lyn Montgomery, presidenta del sindicato local que representa a las azafatas de Southwest Airlines. “En este momento es realmente necesario, es increíblemente valioso”.

Desde que anunció una “política de tolerancia cero” contra los pasajeros rebeldes en enero, la FAA ha publicado posibles multas, algunas de hasta 30.000 dólares, contra decenas de pasajeros y ha investigado más de 400 casos. Eso es aproximadamente tres veces el número promedio de casos durante todo el año durante la última década, según las cifras de la FAA.

Entre los incidentes más salvajes se encuentra uno que ocurrió el mes pasado en un avión de Southwest en San Diego, California. Un video tomado por otro pasajero mostró a una joven golpeando a un asistente de vuelo en la cara. La mujer fue acusada de agresión grave.

Un video de la TSA de una clase de entrenamiento muestra a los asistentes de vuelo practicando movimientos con un maniquí, apuntando a áreas vulnerables como los ojos, los oídos y la ingle.

El funcionario que actualmente dirige la TSA, Darby LaJoye, dijo que la agencia espera que las tripulaciones de las aerolíneas nunca tengan que usar la capacitación, pero es fundamental que estén preparados para cualquier situación que pueda surgir.

Después del 11 de septiembre, los sindicatos querían que el entrenamiento en defensa personal fuera obligatorio y que se pagara a las tripulaciones mientras asistían, pero las aerolíneas se resistieron, por lo que las clases son voluntarias. Montgomery dijo que el número de asistentes de vuelo que participan “es un porcentaje muy bajo”.

Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Auxiliares de Vuelo, quien también abogó por que las clases fueran obligatorias, sin embargo elogió a la TSA por reiniciar las voluntarias ahora debido al aumento de los enfrentamientos en los vuelos.

“Esto debería enviar un mensaje al público de que estos eventos son serios” y que los asistentes de vuelo están ahí para garantizar “la seguridad de todos en el avión”, dijo.

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